Од 15. до 17. септембра 2021. године, у Хаикоуу је одржана „Светска конференција о новим енергетским возилима 2021 (ВНЕВЦ 2021)“ коју су спонзорисали Кинеско удружење за науку и технологију и народна влада провинције Хаинан у сарадњи са седам националних министарстава и комисија. , Хаинан.Као високостандардна, међународна и најутицајнија годишња конференција у области нових енергетских возила, конференција 2021. ће достићи нове висине у размерама и спецификацијама.Тродневни догађај укључивао је 20 конференција, форума, технолошких изложби и више истовремених догађаја, окупљајући више од 1.000 глобалних лидера у области возила нове енергије.
Дана 16. септембра, на главном форумском догађају ВНЕВЦ 2021, председник Схангхаи Аутомотиве Гроуп Цо., Лтд. Ванг Ксиаокиу одржао је уводни говор под насловом „Стратегија развоја нових енергетских возила САИЦ-а у оквиру циља „двоструког угљеника“.У свом говору, Ванг Ксиаокиу је рекао да САИЦ настоји да достигне врхунац угљеника до 2025. године. Планира да прода више од 2,7 милиона нових возила на енергију 2025. године, а продаја нових енергетских возила износиће више од 32%.Продаја сопствених брендова ће премашити 4,8 милиона.Енергетска возила су чинила више од 38%.
Следи запис уживо говора:
Поштовани гости, даме и господо, од почетка ове године верујем да су све аутомобилске компаније које учествују на конференцији дубоко схватиле утицај климатских промена на аутомобилску индустрију и пореметиле темпо целокупне аутомобилске индустрије.Климатске промене су постале важна варијабла ризика која утиче на пословање.Остварење зеленог и ниско-карбонског развоја није само одговорност компаније, већ и наша дугорочна стратегија.Стога, САИЦ Група узима „Водећу зелену технологију, остваривање снова и дивна путовања“ као нашу нову визију и мисију.Данас ћемо поделити САИЦ-ову нову стратегију развоја енергетике на ову тему.
Прво, циљ „двоструког угљеника“ промовише убрзање индустријских реформи.Као важан добављач транспортних производа и важан део индустријских и енергетских активности моје земље, аутомобилска индустрија не само да преузима одговорност за обезбеђивање нискоугљеничних путних производа, већ такође предводи ниско-карбонски развој индустријске и енергетске структуре моје земље и промовише цео индустријски ланац.Одговорност за зелену производњу.Предлог циља „двоструког угљеника“ донео је нове могућности и изазове.
Из перспективе могућности, с једне стране, током имплементације циља „двоугљеничног“, држава је прогласила низ мера смањења емисије угљеника како би убрзала промоцију примене нискоугљеничних и техничких материјала и обезбедила моћна сила за производњу и продају нових енергетских возила моје земље да настави да води свет.Политичка подршка.С друге стране, у контексту наметања царина на угљеник од стране неких европских и америчких земаља, смањење емисија и смањење угљеника донеће нове варијабле у ауто-индустрију, што ће пружити значајне могућности ауто-компанијама да преобликују своје конкурентске предности.
Из перспективе изазова, Макао, Кина, подигао је захтеве за откривање угљеника још 2003. године и континуирано унапређивао своју стратегију ниске емисије угљеника, пружајући важну статистичку основу.Док се континентална Кина брзо развија у великим размерама, али из перспективе смањења емисије угљеника, циљ планирања је тек почео.Она се суочава са три изазова: Прво, основа статистике података је слаба, дигитални опсег и стандарди емисија угљеника морају бити разјашњени, а политика двоструке тачке мора бити ограничена.Консолидација пружа ефикасну статистичку основу;друго, смањење угљеника је системски пројекат за читаве људе, са појавом електричних паметних аутомобила, индустрија се мења, мења се и екологија аутомобила и теже је постићи управљање угљеником и праћење емисије;треће, конверзија цене у вредност, не само да компаније морају да се суоче са већим притиском трошкова, већ ће корисници такође искусити равнотежу између нових трошкова и вредносног искуства.Иако је политика важна покретачка снага у почетној фази, избор корисника тржишта је дугорочна одлучујућа сила у постизању визије неутралности угљеника.
САИЦ група активно практикује зелени и нискоугљенични развој и повећава удео продаје нових енергетских возила, што је од великог значаја за друштво у целини за смањење емисије угљеника.Што се тиче производа, током периода 13. петогодишњег плана, стопа раста нових енергетских возила САИЦ-а достигла је 90%.У првој половини ове године, САИЦ је продао више од 280.000 нових возила на енергију, што је повећање од 400% у односу на претходну годину.Удео продатих возила САИЦ порастао је са 5,7% прошле године на садашњих 13%, од чега је удео потпуно нових енергетских возила у сопственом власништву у продаји марке САИЦ достигао 24%, и наставио је да се пробија на европском тржишту.У првој половини године, наша нова енергетска возила продата су више од 13.000 у Европи.Такође смо лансирали врхунски паметни електрични аутомобил марке Зхији Ауто, који може ефикасно да смањи потрошњу енергије, а густина енергије батерије је повећана на 240 Вх/кг, што ефективно повећава домет крстарења уз смањење тежине.Поред тога, удружили смо се са Ордосом да помогнемо у изградњи „Град водоника у северном Синђијану“, који може да смањи скоро 500.000 тона емисије угљен-диоксида сваке године.
На страни производње, убрзати промоцију начина производње са ниским садржајем угљеника.Што се тиче ланца снабдевања са ниским садржајем угљеника, неки делови САИЦ-а су преузели водећу улогу у постављању захтева за ниским садржајем угљеника, захтевајући обелодањивање података о емисији угљеника и формулисање средњорочних и дугорочних планова за смањење угљеника.Током процеса производње појачали смо управљање укупном енергијом кључних јединица снабдевања и потрошњом енергије по јединици производа.У првој половини ове године, САИЦ-ове кључне компаније за снабдевање промовисале су више од 70 пројеката за уштеду енергије, а очекује се да ће годишња уштеда енергије достићи 24.000 тона стандардног угља;Удео зелене електричне енергије која се користи за фотонапонску производњу енергије коришћењем крова фабрике достигао је 110 милиона кВх прошле године, што чини око 5% укупне потрошње електричне енергије;активно купује хидроенергију и повећава коришћење чисте енергије, купивши 140 милиона кВх хидроенергије прошле године.
На крају употребе, убрзајте истраживање начина путовања са ниским садржајем угљеника и рециклирање ресурса.У погледу еколошке конструкције нискоугљеничних путовања, САИЦ се бави заједничким путовањем од 2016. У протеклих пет година смањио је емисију угљеника за 130.000 тона у складу са емисијом возила на традиционално гориво испод исте километраже.Што се тиче рециклаже, САИЦ се активно одазвао позиву Министарства индустрије и информационих технологија, Министарства науке и технологије и других министарстава и комисија за имплементацију зеленог управљања ланцем снабдевања, те планира да спроводи пилот пројекте, и постепено га промовише у оквиру група након формирања искуства.САИЦ ће крајем године ставити у производњу нову платформу.Највећа карактеристика овог система батерија је да не само да може да реализује брзо пуњење, већ и да обезбеди рециклирање.Животни циклус батерије која се користи на приватној страни је око 200.000 километара, што узрокује велико расипање ресурса.На основу управљања животним циклусом батерије, разбијена је баријера између приватних корисника и оперативних возила.Изнајмљивањем батерије батерија може да служи до око 600.000 километара., Може ефикасно да смањи трошкове корисника и емисије угљеника током животног циклуса.
Трећа је развојна стратегија САИЦ-ових нових енергетских возила у оквиру циља „двоугљеничног“.Настојте да постигнете врхунац угљеника до 2025. и планирајте да продате више од 2,7 милиона нових возила на енергију 2025. године, при чему продаја нових енергетских возила чини више од 32%, а продаја сопствених брендова прелази 4,8 милиона, од чега нова возила на енергију чине више од 38%.
Непрекидно ћемо промовисати неутралност угљеника, значајно повећати удео чистих електричних возила и возила са водоничним горивним ћелијама у производњи и продаји производа, наставити да побољшавамо показатеље потрошње енергије и убрзаћемо проширење на циљеве производње и употребе и свеобухватно промовисати „двојни угљеник” Слетање на циљ.На страни производње повећати удео коришћења чисте енергије и стриктно контролисати укупну количину емисије угљеника.На страни корисника, убрзајте промоцију опоравка ресурса и рециклаже и активно истражујте паметна путовања како бисте путовања учинили нижим емисијама угљеника.
Подржавамо три принципа.Први је инсистирање на кориснику оријентисаном, корисници су кључ за одређивање стопе продора нових енергетских возила.Полазите од потреба и искуства корисника, остварите конверзију трошкова смањења угљеника у корисничку вредност и заиста створите вредност за кориснике.Други је да се придржавамо заједничког напретка партнера, „дуални угљеник“ ће сигурно промовисати нову рунду надоградње индустријског ланца, активно спроводити међуиндустријску сарадњу, наставити да шири „пријатељски круг“ и заједнички изградити нова екологија аутомобилске индустрије нове енергије.Треће је иновација и одлазак далеко, активна примена технологија које гледају у будућност, континуирано смањење емисије угљеника електричних возила у фази сировог материјала и наставак побољшања индикатора интензитета угљеника у производима.
Драги лидери и уважени гости, циљ „двоугљеничног“ циља није само стратешка одговорност коју преузимају кинески аутомобили, већ и важан пут за будућност и свет за убрзање ниско-карбонске трансформације и постизање висококвалитетног развоја.САИЦ ће се придржавати принципа „водеће зелене технологије“ Визија и мисија „Дреам оф Вондерфул Травел” је да изгради високотехнолошко предузеће оријентисано на корисника.Хвала вам свима!
Време поста: 18.09.2021