1. NEV-ови ће чинити преко 20% продаје аутомобила у 2025. години
Возила на нове енергетске погоне чиниће најмање 20 процената продаје нових аутомобила у Кини 2025. године, јер овај сектор у развоју наставља да добија на брзини на највећем светском тржишту возила, рекао је високи званичник водећег удружења аутомобилске индустрије у земљи.
Фу Бингфенг, извршни потпредседник и генерални секретар Кинеског удружења произвођача аутомобила, процењује да ће продаја електричних аутомобила и „плаг-ин“ хибрида расти за преко 40 процената у односу на претходну годину у наредних пет година.
„За пет до осам година, велики број аутомобила на бензински погон који не могу да испуне кинеске стандарде емисије биће постепено укинут из производње, а око 200 милиона нових аутомобила биће купљено да их замени. Ово ствара огромне могућности за сектор возила на нову енергију“, рекао је Фу на Кинеском аутомобилском форуму одржаном у Шангају од 17. до 19. јуна.
У првих пет месеци ове године, комбинована продаја возила на нове енергетске погоне у земљи износила је 950.000 јединица, што је пораст од 220 процената у односу на исти период прошле године, због ниже упоредне базе у 2020. години погођеној COVID-ом.
Статистика удружења показује да су електрични аутомобили и „плаг-ин“ хибриди чинили 8,7 одсто продаје нових аутомобила у Кини од јануара до маја. Та бројка је износила 5,4 одсто до краја 2020. године.
Фу је рекао да је до краја маја на кинеским улицама било 5,8 милиона таквих возила, што је отприлике половина глобалног броја. Удружење разматра повећање процењене продаје нових електричних возила на 2 милиона ове године, у односу на претходну процену од 1,8 милиона јединица.
Гуо Шоусин, званичник Министарства индустрије и информационих технологија, рекао је да се очекује бржи развој кинеске аутомобилске индустрије током периода 14. петогодишњег плана (2021-25).
„Тренд позитивног развоја кинеске аутомобилске индустрије на дужи рок се неће променити, а ни наша одлучност да развијамо паметне електричне аутомобиле се неће променити“, рекао је Гуо.
Произвођачи аутомобила убрзавају своје напоре да се окрену ка електрификацији. Ванг Џун, председник компаније Changan Auto, рекао је да ће произвођач аутомобила са седиштем у Чонгкингу представити 26 електричних аутомобила за пет година.
2. Џета обележава 30 година успеха у Кини
Џета ове године слави 30. годишњицу у Кини. Након што је била први Фолксвагенов модел који је 2019. године издвојен у сопствени бренд, марка креће на ново путовање како би привукла укусе младих кинеских возача.
Почевши од Кине 1991. године, Џета је производила заједничка компанија FAW и Фолксваген и брзо је постала популаран и приступачан мали аутомобил на тржишту. Производња је проширена из фабрике FAW-Фолксваген у Чангчуну, у североисточној кинеској провинцији Ђилин, 2007. године на Ченгду у западној кинеској провинцији Сечуан.
Током три деценије на кинеском тржишту, Џета је постала синоним за поузданост и популарна је међу таксистима који знају да их аутомобил неће изневерити.
„Од првог дана бренда Џета, почевши од модела почетног нивоа, Џета је посвећена стварању приступачних, висококвалитетних аутомобила за тржишта у развоју и задовољава потребе потрошача својим потпуно новим дизајном и изванредним вредностима производа по приступачним ценама“, рекао је Габријел Гонзалез, виши менаџер производње у фабрици Џета у Ченгдуу.
Упркос томе што је сопствени бренд, Џета остаје изразито немачки и изграђена је на Фолксвагеновој MQB платформи и опремљена је Фолксвагеновом опремом. Међутим, предност новог бренда је што може да циља огромно кинеско тржиште купаца који први пут купују аутомобил. Његова тренутна понуда од седана и два теренска возила има конкурентне цене за своје сегменте.
Време објаве: 17. јун 2021.