Што се нова енергетска возила боље продају у Кини, то су више забринуте главне аутомобилске компаније са заједничким улагањем.
Дана 14. октобра 2021., генерални директор Волксваген групе Херберт Диесс позвао је Елона Маска да разговара са 200 руководилаца на аустријској конференцији путем видео позива.
Већ почетком октобра, Диес је сазвао 120 виших руководилаца из Волксваген групе на састанак у Волфсбургу.Он верује да су „непријатељи“ са којима се Фолксваген тренутно сусреће Тесла и нове снаге Кине.
Чак је немилосрдно наглашавао: „Масе продају прескупо, брзина производње је спора, а продуктивност ниска, а они нису конкурентни.
Прошлог месеца Тесла је продавао више од 50.000 возила месечно у Кини, док су САИЦ Волксваген и ФАВ-Волксваген продавали само 10.000 возила.Иако његов удео заузима 70% мејнстрим брендова заједничких предузећа, није достигао чак ни обим продаје тексашког возила.
Диесс се нада да ће искористити Мусково „учење“ да охрабри своје менаџере да убрзају прелазак на електрична возила.Он сматра да је Фолксваген групи потребно брже доношење одлука и мање бирократије како би се постигла највећа промена у историји Фолксваген групе.
„Ново енергетско тржиште Кине је изузетно посебно тржиште, тржиште се брзо мења, а традиционалне методе више нису изводљиве.Посматрачи сматрају да тренутно конкурентно окружење захтева од компанија да континуирано побољшавају ефикасност.
Фолксваген би требало да буде забринутији аутомобилски гиганти.
Према подацима које је објавила Кинеска туристичка асоцијација прошлог уторка, у септембру, стопа продора нових енергетских возила у домаћу малопродају износила је 21,1%.Међу њима, стопа продора кинеских потпуно нових енергетских возила износи чак 36,1%;стопа пенетрације луксузних возила и возила на нову енергију је 29,2%;стопа пенетрације потпуно нових енергетских возила мејнстрим заједничких предузећа је само 3,5%.
Подаци су огледало, а листе показују срамоту преласка мејнстрим брендова заједничких предузећа на електрификацију.
Ни у септембру ове године, нити на новој ранг листи продаје енергије (топ 15) у првих девет месеци, ниједан од главних модела брендова заједничких предузећа није био на листи.Међу продајом електричних возила луксузних брендова од више од 500.000 јуана у септембру, нова снага за производњу аутомобила Гаохе у Кини заузела је прво место, а Хонгки-ЕХС9 је био трећи.Модели брендова мејнстрим заједничких предузећа такође се нису појавили.
Ко може мирно да седи?
Хонда је прошле недеље објавила нови бренд чистог електричног возила „е:Н” и донела пет нових модела;Форд је најавио лансирање ексклузивног бренда “Форд Селецт” хигх-енд паметних електричних возила на кинеском тржишту, и истовремено деби у свету Форд Мустанг Мацх-Е (параметри | слике) ГТ (параметри | слике) модела;САИЦ Генерал Моторс Ултиум Ауто Супер Фабрика званично пуштена у производњу……
Истовремено, најновија група нових снага такође убрзава своје распоређивање.Ксиаоми Моторс је именовао Ли Ксиаосхуанга за потпредседника Ксиаоми Моторс-а, одговорног за производе, ланац снабдевања и рад везан за тржиште;Зелена интелигентна производна база Идеал Аутомотиве Пекинга почела је у округу Шуњи у Пекингу;ФАВ Гроуп ће постати стратешки инвеститор у Јингјин Елецтриц…
Ова битка без барута постаје све хитнија.
▍Муск „наставни час“ за више руководиоце Волксвагена
У септембру је ИД.породица је продала више од 10.000 возила на кинеском тржишту.У условима „недостатка језгра“ и „ограничења снаге“, до ових 10.000 возила заправо није лако доћи.
У мају је продаја ИД.серија у Кини је управо премашила 1.000.У јуну, јулу и августу продаја је била 3145, 5810 и 7023, респективно.У ствари, они су у сталном порасту.
Један глас верује да је Фолксвагенова трансформација преспора.Иако је обим продаје Волксваген ИД.породица премашила 10.000, то је збир два заједничка предузећа САИЦ-Волксваген и ФАВ-Фолксваген.За „Северни и Јужни Фолксваген” чија је годишња продаја премашила 2 милиона, месечна продаја ИД.породица није вредна славља.
Други глас сматра да су људи превише захтевни према јавности.У погледу времена, ИД.породица има најбржи пробој са нула на 10.000.Ксиаопенг и Веилаи, који су такође продали више од 10.000 у септембру, требало је неколико година да постигну овај мали циљ.Да бисмо рационално сагледали нову енергетску стазу, стартна линија играча није превише другачија.
Диес, који је на челу Волфсбурга, очигледно није задовољан резултатима ИД.породица.
Према извештају немачког „Бусинесс Даили“, Диес је 14. октобра 2021. позвао Маска да одржи говор пред 200 руководилаца на аустријској конференцији путем видео позива.Дана 16., Диес је твитовао да изрази своју захвалност Маску, што је потврдило ову изјаву.
Лист наводи да је Диес питао Маска: Зашто је Тесла флексибилнији од својих конкурената?
Муск је одговорио да је то због његовог стила управљања.Он је прво инжењер, тако да има јединствен увид у ланац снабдевања, логистику и производњу.
У посту на ЛинкедИн-у, Диес је додао да је позвао Маска као „тајног госта“ како би људи схватили да је јавности потребно брже доношење одлука и мање бирократије да би се постигло оно што је рекао.Највећа промена у историји Фолксваген групе.
Диес је написао да је Тесла заиста био храбар и храбар.Недавни случај је да је Тесла добро реаговао на недостатак чипова.Компанији је требало само две до три недеље да препише софтвер, чиме се ослободио зависности од типа чипа који је био у недостатку и прешао на други тип да би се прилагодио различитим чиповима.
Диес верује да Волксваген група тренутно има све што је потребно да одговори на изазов: праву стратегију, способности и менаџерски тим.Рекао је: „Фолксвагену је потребан нови менталитет да би се суочио са новом конкуренцијом.
Диес је прошлог месеца упозорио да је Тесла отворио своју прву европску фабрику аутомобила у Гленхеду код Берлина, што ће натерати локалне компаније да појачају конкуренцију брзорастућем америчком произвођачу електричних аутомобила.
Волксваген група такође промовише трансформацију на свестрани начин.Тхпланирају да изграде шест великих фабрика батерија у Европи до 2030. године као део њихове пуне опкладе на електричну мобилност.
▍Хонда ће се у потпуности електрифицирати у Кини након 2030
На путу електрификације, Хонда је коначно почела да испољава своју снагу.
Дана 13. октобра, на онлајн конференцији о стратегији електрификације „Хеи Ворлд, Тхис Ис тхе ЕВ“, Хонда Кина је објавила нови бренд чистог електричног возила „е:Н“ и донела пет потпуно нових модела „е:Н“ серије.
Вера је чврста.Да би се постигла два стратешка циља „неутралност угљеника“ и „нула саобраћајних несрећа“ 2050. Хонда планира да узме у обзир удео чисто електричних возила и возила на горивне ћелије на напредним тржиштима укључујући Кину: 40% 2030., 80% 2035. и 100% 2040.
Посебно на кинеском тржишту, Хонда ће додатно убрзати лансирање електрифицираних модела.Након 2030. године, сви нови модели које је Хонда лансирала у Кини су електрична возила као што су чисто електрична возила и хибридна возила, и неће бити уведена нова возила на гориво.
Да би постигла овај циљ, Хонда је објавила нови бренд чистог електричног возила „е:Н“.„Е“ значи енергизе (снага), која је такође електрична (електрична енергија).„Н означава Ново (потпуно ново) и Нект (еволуција).
Хонда је развила нову интелигентну и ефикасну чисто електричну архитектуру „е:Н Арцхитецтуре“.Ова архитектура интегрише високоефикасне погонске моторе велике снаге, батерије великог капацитета, велике густине, наменски оквир и платформу шасије за чисто електрична возила, и једна је од основних структура које подржавају „е:Н“ серију.
У исто време, прва серија „е:Н” серијских аутомобила: Донгфенг Хонда е:НС1 специјално издање и ГАЦ Хонда е:НП1 специјално издање имају светску премијеру, ова два чисто електрична возила. Производни модел ће бити лансиран у пролеће 2022.
Поред тога, три концептна аутомобила су такође имала свој глобални деби: други концепт бомбе е:Н Цоупе серије „е:Н“, трећи концепт бомбе е:Н СУВ и четврти бомба е:Н ГТ концепт, ови три модела.Производна верзија ће бити доступна у наредних пет година.
Користећи ову конференцију као полазну тачку, Хонда је отворила ново поглавље у кинеској трансформацији ка електрифицираним брендовима.
▍Форд лансира ексклузивни бренд врхунских паметних електричних возила
11. октобра, на Форд Мустанг Мацх-Е „Елецтриц Хорсе Департуре“ бренду, модел Мустанг Мацх-Е ГТ је истовремено имао свој глобални деби.Домаћа верзија кошта 369.900 јуана.Те ноћи, Форд је објавио да је постигао стратешку сарадњу са мобилном игром за преживљавање отвореног света „Авакенинг“ коју је развила Тенцент Пхотоницс Студио Гроуп, поставши први стратешки партнер у категорији возила.
Истовремено, Форд је најавио лансирање ексклузивног бренда Форд Селецт хигх-енд паметних електричних возила на кинеском тржишту и истовремено лансирао нови лого како би даље продубио Фордово улагање у кинеско тржиште електричних возила и убрзао трансформацију електрификације у Форд бренд са свестрано унапређеним корисничким искуством.
Ново лансирани Форд Селецт ексклузивни бренд врхунских паметних електричних возила ослањаће се на независну мрежу директне продаје електричних возила како би лансирао ексклузивно корисничко искуство, пуњење без бриге и продајне услуге за кинеско тржиште.
Како би побољшао искуство пуног циклуса корисника електричних возила у куповини и коришћењу возила, Форд ће убрзати развој мреже за директну продају електричних возила и планира да отвори више од 100 Фордових градских продавница електричних возила на кинеском тржишту 2025. године. биће више Форд паметних електричних возила у будућности.Аутомобили се продају и сервисирају у оквиру директне продајне мреже Форд Селецт.
Истовремено, Форд ће наставити да побољшава корисничко искуство пуњења и реализује круг допуне енергије „3 км“ у кључним градовима.До краја 2021. године, корисници Мустанг Мацх-Е моћи ће директно да приступе 400.000 висококвалитетних каблова које обезбеђују 24 оператера за пуњење укључујући Стате Грид, Специал Цалл, Стар Цхаргинг, Соутхерн Повер Грид, Цлоуд Фаст Цхаргинг и НИО Енерги преко власничка апликација.Јавне гомиле за пуњење, укључујући 230.000 стубова за брзо пуњење једносмерном струјом, покривају више од 80% јавних ресурса за пуњење у 349 градова широм земље.
У прва три квартала 2021. Форд је продао 457.000 возила у Кини, што је повећање од 11% у односу на претходну годину.Чен Анинг, председник и извршни директор Форда у Кини, рекао је: „Како Форд ЕВОС и Форд Мустанг Мацх-Е почну са претпродајом, ми ћемо убрзати темпо електрификације и интелигенције у Кини.
▍САИЦ-ГМ убрзава локализацију нових компоненти енергетских језгара
15. октобра, САИЦ-ГМ-ова Ултиум Ауто Супер Фацтори пуштена је у производњу у Јинкиао, Пудонг, Шангај, што значи да су САИЦ-ГМ-ове локализоване производне могућности за нове компоненте енергетских језгара достигле нови ниво.
САИЦ Генерал Моторс и Пан Асиа Аутомотиве Тецхнологи Центер учествовали су у истовременом дизајну и развоју основне архитектуре Ултиум Ауто Елецтриц Вехицле Платформ, која омогућава локализовану набавку више од 95% делова и компоненти.
Генерални директор компаније САИЦ Генерал Моторс Ванг Ионгкинг рекао је: „2021. је година када САИЦ Генерал Моторс притиска 'акцелератор' за развој електрификације и интелигентног повезивања.) Чиста електрична возила заснована на Аутоненг-овој платформи за електрична возила су слетела, пружајући снажну подршку.”
Као један од важних пројеката САИЦ-ГМ-ове инвестиције од 50 милијарди јуана у нове технологије за електрификацију и интелигентно умрежавање, Аутоненг Супер фабрика је надограђена са оригиналног САИЦ-ГМ Повер Баттери Систем Девелопмент Центра и опремљена је производњом батерија за напајање система.Са могућностима тестирања, планирана линија производа покрива све серије нових енергетских система батерија возила као што су лаки хибрид, плуг-ин хибрид и чисто електрична возила.
Поред тога, фабрика Ауто цан супер усваја исти водећи глобални процес монтаже, техничке стандарде и управљање контролом квалитета као ГМ Нортх Америца, у комбинацији са високом прецизношћу, интелигентном технологијом производње која се може пратити током целог животног циклуса, што је најбољи систем батерија за Ауто лименка Висококвалитетна производња пружа снажну гаранцију.
Завршетак и пуштање у рад фабрике Аутоненг Супер, заједно са два центра за тестирање система „три електрична“ отворена у марту, Пан-Асиа Нев Енерги Тест Буилдинг и Гуангде Баттери Сафети Лаборатори, значи да САИЦ Генерал Моторс има могућност да развити, тестирати и верификовати комплетну способност система нове енергије од производње до локалне набавке.
Данас је трансформација аутомобилске индустрије еволуирала од једне битке за електрификацију до битке за дигитализацију и електрификацију.Ера дефинисана традиционалним хардвером постепено је избледела, али се померила на конкуренцију софтверске интеграције као што су електрификација, паметна вожња, паметна кабина и електронска архитектура.
Као што је Цхен Кингтаи, председник Кинеског удружења 100 електричних возила, рекао на Глобалној конференцији о иновацијама у ланцу снабдевања новом енергијом и интелигентним возилима, „Друга половина аутомобилске револуције заснована је на умрежавању високе технологије, интелигенцији и дигитализацији.
Тренутно, у процесу глобалне електрификације аутомобила, кинеска аутомобилска индустрија је постигла светски позната достигнућа захваљујући својој предности у првом покретачу, што ће отежати брендовима заједничких предузећа да се такмиче на новом енергетском тржишту аутомобила.
Време поста: 20.10.2021