Дана 30., подаци које је објавило Кинеско удружење аутомобилских дилера показали су да је у априлу 2022. индекс упозорења кинеских дилера аутомобила на залихама био 66,4%, што представља повећање од 10 процентних поена у односу на претходну годину и повећање из месеца у месец 2,8 процентних поена.Индекс упозорења о залихама био је изнад линије просперитета и пада.Прометна индустрија је у зони рецесије.Тешка епидемијска ситуација изазвала је хладноћу на тржишту аутомобила.Криза понуде нових аутомобила и слаба тржишна потражња у комбинацији су утицали на тржиште аутомобила.Ауто тржиште у априлу није било оптимистично.
У априлу епидемија није ефикасно обуздана на разним местима, а политике превенције и контроле на многим местима су унапређене, због чега су неке аутомобилске компаније обуставиле производњу и смањиле производњу у фазама, а транспорт је блокиран, што утиче на испоруку нове аутомобиле дилерима.Због фактора као што су високе цене нафте, наставак утицаја епидемије и растуће цене нових енергената и возила на традиционалну енергију, потрошачи очекују снижење цена, а истовремено ће потражња за куповином аутомобила бити одложена у складу са менталитет аверзије према ризику.Слабљење терминалне тражње такође је додатно обуздало опоравак ауто тржишта.Процењује се да ће терминална продаја путничких возила пуног калибра уских путничких возила у априлу бити око 1,3 милиона јединица, што представља пад од око 15% на месечном нивоу и пад од око 25% у односу на претходну годину.
Међу 94 испитана града, дилери у 34 града су затворили продавнице због политике превенције и контроле епидемије.Међу дилерима који су затворили своје продавнице, више од 60% је затворило своје продавнице дуже од недељу дана, а епидемија је озбиљно утицала на њихово укупно пословање.Погођени овим, дилери нису могли да одржавају ванмрежне изложбе аутомобила, а ритам лансирања нових аутомобила је потпуно прилагођен.Ефекат само онлајн маркетинга био је ограничен, што је резултирало озбиљним падом протока путника и трансакција.Истовремено, ограничен је превоз нових аутомобила, успорен је темпо испорука нових аутомобила, изгубљене су неке наруџбине, а обрт капитала је био тесан.
У овој анкети, трговци су известили да су као одговор на утицај епидемије, произвођачи сукцесивно уводили мере подршке, укључујући смањење индикатора задатака, прилагођавање ставки процене, јачање маркетиншке подршке на мрежи и пружање субвенција за превенцију епидемије.У исто време, трговци се такође надају да ће локалне самоуправе пружити релевантну подршку у политици, укључујући смањење пореза и накнада и подршку попуста на камате, политике за подстицање потрошње аутомобила, пружање субвенција за куповину аутомобила и смањење и ослобађање од пореза на куповину.
У вези са тржишном проценом за следећи месец, Кинеско удружење продаваца аутомобила је саопштило: Превенција и контрола епидемије су пооштрени, а производња, транспорт и терминална продаја аутомобилских компанија су у великој мери погођени у априлу.Поред тога, одлагање ауто сајмова на многим местима довело је до успоравања темпа лансирања нових аутомобила.Тренутни приходи потрошача су смањени, а менталитет аверзије према ризику од епидемије довео је до слабе потражње потрошача на тржишту аутомобила, што утиче на раст продаје аутомобила.Утицај у кратком року може бити већи од потешкоћа у ланцу снабдевања.Због сложеног тржишног окружења, очекује се да ће тржишни учинак у мају бити нешто бољи него у априлу, али не тако добар као у истом периоду прошле године.
Кинеско удружење продаваца аутомобила сугерисало је да ће се неизвесност будућег тржишта аутомобила повећати, а трговци би требало да рационално процене стварну тржишну потражњу у складу са стварном ситуацијом, разумно контролишу ниво залиха и не опуштају превенцију епидемије.
Време поста: 03.05.2022