Подаци које је објавило Удружење кинеских аутомобилских дилера (Kina Association of Automobile Association) показали су да је у априлу 2022. године индекс упозорења о залихама код кинеских ауто-дилера износио 66,4%, што је повећање од 10 процентних поена у односу на претходну годину и повећање од 2,8 процентних поена у односу на месечни период. Индекс упозорења о залихама био је изнад линије просперитета и пада. Индустрија циркулације налази се у зони рецесије. Тешка епидемиолошка ситуација довела је до хладноће на аутомобилском тржишту. Криза понуде нових аутомобила и слаба потражња на тржишту комбиновано су утицали на аутомобилско тржиште. Аутомобилско тржиште у априлу није било оптимистично.
У априлу, епидемија није била ефикасно обуздана на разним местима, а политике превенције и контроле на многим местима су унапређене, што је довело до тога да неке аутомобилске компаније обуставе производњу и смање производњу у фазама, а транспорт је блокиран, што утиче на испоруку нових аутомобила дилерима. Због фактора као што су високе цене нафте, континуирани утицај епидемије и растуће цене возила на нову и традиционалну енергију, потрошачи очекују смањење цена, а истовремено, потражња за куповином аутомобила ће бити одложена због менталитета избегавања ризика. Слабљење терминалне потражње такође је додатно обуздало опоравак аутомобилског тржишта. Процењује се да ће терминална продаја путничких возила пуног калибра у ужем смислу у априлу бити око 1,3 милиона јединица, што је пад од око 15% у односу на месечни период и пад од око 25% у односу на исти месец прошле године.
Међу 94 анкетирана града, дилери у 34 града су затворили продавнице због политике превенције и контроле епидемије. Међу дилерима који су затворили своје продавнице, више од 60% је затворило своје продавнице дуже од недељу дана, а епидемија је озбиљно утицала на њихово целокупно пословање. Погођени овим, дилери нису могли да одржавају офлајн ауто-сајмове, а ритам лансирања нових аутомобила је потпуно прилагођен. Ефекат самог онлајн маркетинга био је ограничен, што је резултирало озбиљним падом протока путника и трансакција. Истовремено, превоз нових аутомобила је био ограничен, темпо испорука нових аутомобила је успорен, неке поруџбине су изгубљене, а обрт капитала је био ограничен.
У овој анкети, дилери су известили да су, као одговор на утицај епидемије, произвођачи сукцесивно уводили мере подршке, укључујући смањење индикатора задатака, прилагођавање ставки процене, јачање подршке онлајн маркетингу и пружање субвенција везаних за превенцију епидемије. Истовремено, дилери се такође надају да ће локалне самоуправе пружити релевантну политичку подршку, укључујући смањење пореза и накнада и подршку за попусте на камате, политике за подстицање потрошње аутомобила, пружање субвенција за куповину аутомобила и смањење и ослобађање од пореза на куповину.
Што се тиче процене тржишта за следећи месец, Удружење кинеских аутомобилских дилера је саопштило: „Превенција и контрола епидемије су пооштрене, а производња, транспорт и продаја на терминалима аутомобилских компанија су значајно погођени у априлу. Поред тога, одлагање ауто-сајмова на многим местима довело је до успоравања темпа лансирања нових аутомобила. Тренутни приходи потрошача су смањени, а менталитет избегавања ризика услед епидемије довео је до слабе потражње потрошача на аутомобилском тржишту, што је утицало на раст продаје аутомобила. Утицај на краћи рок може бити већи од потешкоћа у ланцу снабдевања. Због сложеног тржишног окружења, очекује се да ће тржишни учинак у мају бити нешто бољи него у априлу, али не тако добар као у истом периоду прошле године.“
Удружење кинеских аутомобилских дилера сугерисало је да ће се неизвесност будућег аутомобилског тржишта повећати и да би дилери требало рационално да процене стварну тржишну потражњу у складу са стварном ситуацијом, разумно контролишу ниво залиха и не ублажавају превенцију епидемије.
Време објаве: 03. мај 2022.