1. Продавци аутомобила користе нови метод увоза за кинеско тржиште
Прва возила у оквиру плана „паралелног увоза“ у складу са најновијим националним стандардима за емисије, прошла су царинске процедуре у слободној трговинској зони луке Тјенђин 1.26. маји ускоро ће померити иглу на кинеском тржишту.
Паралелни увоз омогућава ауто-дилерима да директно купују возила на страним тржиштима, а затим их продају купцима у Кини. Прва пошиљка укључује Мерцедес-Бенц GLS450.
Страни произвођачи луксузних аутомобила, укључујући Мерцедес-Бенц, БМВ и Ленд Ровер, објавили су да спроводе експерименталне заштитне експерименте у покушају да испуне Националне стандарде ВИ у Кини и убрзају своје напоре да допру на кинеско тржиште.
2. Теслин центар у Кини за складиштење локалних података
Тесла је саопштила да ће локално чувати податке које њена возила генеришу у Кини и понудити власницима возила приступ информацијама о упитима, јер возила америчког произвођача аутомобила и других компанија за паметне аутомобиле подстичу забринутост у вези са приватношћу.
У саопштењу на Сина Веибо друштвеној мрежи у уторак увече, Тесла је навела да је успоставила центар података у Кини, а у будућности ће бити изграђено још, за локално складиштење података, обећавајући да ће сви подаци о њеним возилима продатим на кинеском копну бити чувани у земљи.
Није дато распоред када ће центар бити пуштен у употребу, али је речено да ће обавестити јавност када буде спреман за употребу.
Теслин потез је најновији од стране произвођача паметних возила као одговор на растућу забринутост да би камере возила и други сензори, који су дизајнирани да олакшају коришћење, могли да се покажу и као алати за нарушавање приватности.
Јавна дебата о овом питању постала је интензивнија у априлу када је власник Тесле Модел 3 протестовао на ауто-салону у Шангају због наводног квара кочница који је резултирао саобраћајном несрећом.
Истог месеца, Тесла је објавила податке о возилу у року од 30 минута од саобраћајне несреће без сагласности власника аутомобила, што је подстакло даљу дебату о безбедности и приватности. Спор је до сада остао нерешен, јер се подаци не могу проверити.
Тесла је само једна од све већег броја компанија које уводе паметна возила.
Статистика Министарства информисања и технологије показује да 15 одсто путничких аутомобила продатих прошле године има аутономне функције нивоа 2.
То значи да је прошле године на кинеским путевима изашло преко 3 милиона возила, како кинеских тако и страних произвођача аутомобила, опремљених камерама и радарима.
Стручњаци су рекли да ће број паметних возила расти још више и брже, како се глобална аутомобилска индустрија окреће ка електрификацији и дигитализацији. Функције попут бежичних ажурирања софтвера, гласовних команди и препознавања лица сада су стандардне на већини нових возила.
Раније овог месеца, Кинеска администрација за сајбер простор почела је да тражи јавно мишљење о нацрту правила који захтевају од пословних субјеката везаних за аутомобиле да добију дозволу возача пре прикупљања личних података и података о вожњи власника аутомобила.
Подразумевана опција за произвођаче аутомобила је да не чувају податке које генеришу возила, а чак и ако им је дозвољено да их чувају, подаци морају бити обрисани ако купци то захтевају.
Чен Кванши, професор аутомобилског инжењерства на Универзитету Цинхуа у Пекингу, рекао је да је регулисање сегмента паметних возила исправан потез.
„Повезивање олакшава коришћење аутомобила, али носи и ризике. Требало је раније да уведемо прописе“, рекао је Чен.
Почетком маја, оснивач стартапа за аутономну вожњу Pony.ai, Џејмс Пенг, рекао је да ће подаци које његови робото-такси возни паркови прикупљају у Кини бити сачувани у земљи и да ће бити десензибилизовани како би се осигурала приватност.
Крајем прошлог месеца, Национални технички комитет за стандардизацију информационе безбедности објавио је нацрт за тражење повратних информација од јавности, којим би се компанијама забранило да обрађују податке из аутомобила који нису повезани са управљањем возилима или безбедношћу вожње.
Такође, подаци о локацијама, путевима, зградама и друге информације прикупљене из окружења изван аутомобила путем сензора као што су камере и радари неће смети да напусте земљу, наводи се.
Контрола коришћења, преноса и складиштења података представља изазов за индустрију и регулаторе широм света.
Оснивач и извршни директор компаније Нио, Вилијам Ли, рекао је да ће подаци о возилима која се продају у Норвешкој бити сачувани локално. Кинеска компанија је у мају објавила да ће возила бити доступна у тој европској земљи касније ове године.
3. Мобилна транспортна платформа Онтајм улази у Шенжен
Ђијанг Хуа, извршни директор компаније Онтајм, каже да ће паметна транспортна услуга покривати главне градове у области Великог залива Гуангдонг-Хонг Конг-Макао. [Фотографија достављена сајту chinadaily.com.cn]
Онтајм, платформа за мобилну транспорт са седиштем у Гуангџоуу, главном граду провинције Гуангдонг, покренула је своју услугу у Шенжену, обележавајући прекретницу у ширењу пословања у области Великог залива Гуангдонг-Хонг Конг-Макао.
Платформа је увела услугу паметног дељења превоза у Шенжену, обезбедивши прву серију од 1.000 нових енергетских аутомобила у градским окрузима Луоху, Футиан и Наншан, као и у делу округа Баоан, Лонгхуа и Лонгганг.
Иновативна платформа, коју су заједнички основали GAC Group, водећи произвођач аутомобила у Гуангдонгу, технолошки гигант Tencent Holdings Ltd и други инвеститори, први пут је покренула своју услугу у Гуангџоуу у јуну 2019. године.
Услуга је касније уведена у Фошан и Џухај, два важна пословна и трговачка града у области Великог залива, у августу 2020. године, односно априлу.
„Паметна транспортна услуга, почевши од Гуангџоуа, постепено ће покривати веће градове у области Великог залива Сан Франциска“, рекао је Ђијанг Хуа, извршни директор компаније Онтајм.
Компанија је развила самостално иновативни систем за управљање подацима и рад на једном месту како би обезбедила ефикасну и безбедну услугу превоза за купце, према речима Лиуа Џијуна, главног технолошког директора компаније Онтајм.
„Напредне технологије, укључујући вештачку интелигенцију и аутоматско препознавање говора у технолошком систему, унапређују нашу услугу“, рекао је Лиу.
Време објаве: 17. јун 2021.