Било да се ради о превозу путника на велике удаљености или логистичком транспорту, тешка дизел возила играју веома важну улогу у свакодневном животу људи.Међутим, због карактеристика дизела, издувни гас који емитују тешка дизел возила садржи оксиде азота и друге штетне материје које изазивају озбиљно загађење ваздуха.Процењује се да у Кини постоји око 21 милион тешких дизел возила, што чини само 4,4% од укупног броја возила у Кини, али азотни оксиди и честице које емитују чине 85% и 65% укупне емисије возила респективно.Због тога, у циљу побољшања квалитета ваздуха и смањења загађења, кинеска влада се позива на стране стандарде о емисији и предвиђа да ће шест националних стандарда емисије за тешка дизел возила бити примењени широм земље од 1. јула 2021. Да би одговорила на националне политике и заштити животну средину, два сензора за азот и кисеоник морају бити инсталирана на сваком националном шест тешком дизел возилу.Шта је сензор азота и кисеоника?Какву улогу има сензор азота и кисеоника у процесу контроле емисије издувних гасова?
Сензор азота и кисеоника је сензор који се користи за детекцију једињења азота и кисеоника у издувним гасовима дизел мотора.Сензор НОк ће учитати детектоване податке о концентрацији НОк у рачунар на возилу (тј. ЕЦУ), а ЕЦУ ће контролисати количину убризгане урее СЦР система према подацима, како би смањио емисију НОк и остварио ОБД праћење СЦР компоненте.Другим речима, ако нема сензора азота и кисеоника, ЕЦУ не може тачно да процени концентрацију азота и једињења кисеоника у репном гасу, а затим не може прецизно да контролише количину убризгане урее СЦР.Једињења азота и кисеоника у издувном гасу дизел возила не могу се ефикасно пречистити, а њихова концентрација ће премашити национални стандард емисије.
Сензор азота и кисеоника је неопходан додатак за тешка дизел возила и мора се редовно мењати.У нормалним условима, радни век сензора азота и кисеоника је 6000 сати.
Процењује се да ће број дизел возила у Кини достићи 2100 пре 2025. године, а укупна потражња постпродајног тржишта за сензорима азота и кисеоника ће премашити 32 милиона.Међутим, суочени са тако великом потражњом, људи за ауто делове кажу да је тешко пронаћи поуздан канал за куповину сензора азота и кисеоника, јер нема много произвођача способних да масовно производе висококвалитетне сензоре азота и кисеоника и испоруче их на време у Кини.
Иунии елецтриц (код акције 300304), основан у јулу 2001. године, има 22 године искуства у истраживању и развоју и производњи у индустрији ауто делова.Као једини произвођач сензора за азот и кисеоник са ОЕМ производним искуством у Кини, Иунии Елецтриц има високо интегрисан индустријски ланац и јак производни капацитет, који купцима може пружити висококвалитетне сензоре азота и кисеоника за кратко време.
По мишљењу Иуниија, стварање вредности за купце је једини разлог постојања предузећа.Суочавајући се са огромним потенцијалним тржиштем сензора за азот и кисеоник, Иунии елецтриц увек инсистира на размишљању из перспективе купаца, и обезбеђује купцима висококвалитетно снабдевање кроз јаке истраживачке и развојне и производне капацитете, како би створио вредност за купце и помогао купцима постићи пословни успех.Желите да сазнате више о сензорима азота и кисеоника?Кликните на линк:хттпс://ввв.иунии-цхина.нет/деноктрониц-сцр-системс/
Време поста: 18.03.2022