Последњих година, „експлодирајућа” колосека нових енергетских возила привукла је безброј капитала да се придружи, али с друге стране, брутална тржишна конкуренција такође убрзава повлачење капитала. Овај феномен је посебно очигледан у Иунду Ауто.
Пре неколико дана, Хаииуан Цомпоситес је објавио саопштење у којем се наводи да је компанија прегледала и одобрила „Предлог о предложеном преносу удела у капиталу компаније“, и да ће пренети 11% акција Иунду Ауто на Зхухаи Иуцхенг Инвестмент Центер Лимитед Партнерсхип (у даљем тексту „Зхухаи Иуцхенг“). Искреност“), цена трансфера је 22 милиона јуана.
Разуме се да је разлог зашто је Хаииуан Цомпоситес пренео власнички капитал Иунду Аутомобиле-а тај што је прекинут капитални ланац Иунду Аутомобиле-а, а производња је обустављена од фебруара ове године.
Као одговор, људи повезани са Иунду Моторс-ом су одговорили: „Престали смо производњу углавном због проблема са батеријама. Сада је нова набавка одређена, а очекује се да ће производња бити настављена за два месеца.“ Још од пре неколико година, општи тренд Иунду Аутомобиле-а није оптимистичан.
Седам година након оснивања, акционари Иундуа су давали отказ један за другим
У 2015. години, уз подршку националне индустријске политике за нова енергетска возила, Фујиан Аутомобиле Индустри Гроуп Цо., Лтд. (у потпуном власништву Фујиан САСАЦ, који се назива „Фујиан Гроуп“), Путиан Стате-овнед Ассетс Инвестмент Цо. , Лтд. (који се назива "Путиан Стате-овнед Ассетс Инвестмент Цо., Лтд." Инвестмент”), Лиу Ксинвен (појединачни акционар) и Хаииуан Цомпоситес, кроз улагање државних фондова на нивоу провинције Фујиан и општина , учешћем котираних компанија и уделом менаџмента, основали су Иунду Аутомобиле мешовитог пословања, са уделом од 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
У то време, као прва група нових играча за производњу аутомобила у Кини, Иунду Моторс је такође успешно сустигао „брзи воз” развоја времена.
Иунду Моторс је 2017. године добио лиценцу за производњу нових енергетских возила коју је издала Национална комисија за развој и реформу, чиме је постала десета домаћа компанија која је стекла квалификацију за производњу нових чисто електричних возила и друга компанија за производњу нових енергетских путничких возила која је прегледано и одобрено од стране Министарства индустрије и информационих технологија. .
Исте године, Иунду Аутомобиле је објавио свој први модел, мали чисто електрични СУВ „Иунду π1“, и са овим моделом је Иунду остварио кумулативни обим продаје од 9.300 јединица у 2018. Али добра времена нису дуго трајала. У 2019. години, у најмрачнијем тренутку нових енергетских возила, обим продаје Иунду Моторса је пао на 2.566 јединица, што је пад од 72,4% у односу на претходну годину, а Иунду Моторс је такође пао у краткорочно гашење.
До отприлике 2020. године, Фући група је одлучила да бесплатно повуче своје акције, а њено учешће преузели су Путиан СДИЦ и нови финансијер Фујиан Леадинг Индустри Екуити Инвестмент Фунд Партнерсхип (који се назива „Фујиан Леадинг Фунд“). Након преузимања, Путиан СДИЦ је постао појединачни највећи акционар са уделом од 43,44%, а нови акционар Фујиан Леадинг Фунд је имао 30% удела.
Улазак нових инвеститора је такође унео нову виталност у Иунду Ауто, и поставио је висок циљ да постане три најбоља домаћа бренда чистих електричних возила у 2025. Међутим, изгледа да је промена капитала судбина коју Иунду Ауто може не отарасити се.
У априлу 2021. године, Иунду Аутомобиле је завршио усклађивање капитала, а појединачни акционар Лиу Ксинвен је повукао своје акције, а његове акције је преузео Зхухаи Иуцхенг према првобитној инвестицији Лиу Ксинвен-а од 140 милиона јуана. И Зхухаи Иуцхенг је такође компанија која је овог пута добила 11% Хаииуан Цомпоситес-а.
До сада је структура капитала Иунду Аутомобиле-а претрпела четири промене, и коначно Путиан СДИЦ, Фујиан Леадинг Фунд и Зхухаи Иуцхенг држе 43,44%, 30% и 26,56% акција респективно.
Након узастопних губитака, Иундуова ситуација постаје све тежа
„И даље ради нормално. Особље Иунду Аутомобиле-а је за „Аутомобил Талк” саопштило да је процес наручивања и даље исти као и раније, а локални дилери ће наручити од Иундуа. Међутим, као одговор на одговор Иунду Ауто-а на проналажење обнављања производње и снабдевања батеријама, он је такође открио: „Снабдевање батеријама није јасно, али је извесно да Иунду користи тернарне литијумске батерије“.
У ствари, као првобитни акционар Иунду Аутомобиле, Хаииуан Цомпоситес је такође истакао главни разлог свог повлачења у саопштењу, рекавши да када ће Иунду Аутомобиле у будућности наставити производњу, број могућих поруџбина и признавање прихода су неизвесни. сек.
„Одобрење“ за враћање инвестиционих средстава је такође свеобухватно разматрање које је направио Хаииуан Цомпоситес на основу развоја Иунду Аутомобиле.
Према подацима, обим продаје Иунду Аутомобиле-а у фебруару ове године износио је 252 јединице, што је пад од 10,32% у односу на претходну годину; у прва два месеца ове године, кумулативни обим продаје Иунду Аутомобиле-а износио је 516 јединица, што је смањење од 35,5% у односу на претходну годину.
Троцифрена продаја додатно је отежала ситуацију Иундуа. Према подацима објављеним у саопштењу, приход Иунду Аутомобиле-а у 2021. години износиће 67,7632 милиона јуана, а нето профит -213 милиона јуана; од јануара до марта ове године приход Иунду Аутомобилеа износиће само 6,6025 милиона јуана, а његова нето добит ће бити -5571,36 милиона.
Поред тога, закључно са 31. мартом ове године, укупна актива Иунду Ауто-а износила је 1,652 милијарде јуана, али су његове укупне обавезе достигле 1,682 милијарде јуана, и пао је у ситуацију неликвидности. И ово стање високог дуга, Иунду Ауто траје чак 5 година.
Под овим околностима, повећање удела Зхухаи Иуцхенга такође може бити тешко да донесе неке суштинске промене у Иунду Ауто. Судећи по главним финансијским подацима Џухаи Јученга само у прошлој години, услови пословања нису оптимистични.
Подаци показују да ће 2021. године Зхухаи Иуцхенг имати укупну имовину од 140 милиона јуана, укупне обавезе од 140 милиона јуана, укупна потраживања од 00.000 јуана, нето имовину од 0.000 јуана, оперативни приход од 0 јуана и оперативни профит од 0 јуана. 00.000 РМБ, нето профит и нето новчани ток из пословних активности су 00.000 РМБ. Ово такође значи да ако Иунду Ауто жели да добије извор средстава и одржи сопствени рад, можда ће морати да пронађе нови правац.
Време објаве: 10. мај 2022