Од 15. до 17. септембра 2021. године, у Хајкоуу, Хајнан, одржана је „Светска конференција о возилима на нову енергију 2021. (WNEVC 2021)“, коју су заједнички спонзорисали Кинеско удружење за науку и технологију и Народна влада покрајине Хајнан, у сарадњи са седам националних министарстава и комисија. Као висококвалитетна, међународна и најутицајнија годишња конференција у области возила на нову енергију, конференција 2021. године ће достићи нове висине по обиму и спецификацијама. Тродневни догађај обухватио је 20 конференција, форума, технолошких изложби и више истовремених догађаја, окупљајући више од 1.000 глобалних лидера у области возила на нову енергију.
Дана 16. септембра, на главном форуму WNEVC 2021, председник компаније Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Ванг Сјаоћију, одржао је главни говор под називом „SAIC-ова стратегија развоја возила на нову енергију у оквиру циља „Двоструког угљеника““. У свом говору, Ванг Сјаоћију је рекао да SAIC тежи да достигне врхунац угљеничног спектара до 2025. године. Планира да прода више од 2,7 милиона возила на нову енергију у 2025. години, а продаја возила на нову енергију ће чинити више од 32%. Продаја сопствених брендова ће премашити 4,8 милиона. Возила на нову енергију чинила су више од 38%.
Следи запис уживог говора:
Уважени гости, даме и господо, од почетка ове године, верујем да су све аутомобилске компаније које учествују на конференцији дубоко схватиле утицај климатских промена на аутомобилску индустрију и пореметиле темпо целе аутомобилске индустрије. Климатске промене су постале важна варијабла ризика која утиче на пословне операције. Остваривање зеленог и нискоугљеничног развоја није само одговорност компаније, већ и наша дугорочна стратегија. Стога, SAIC група сматра „Водећу зелену технологију, остваривање снова и дивна путовања“ својом новом визијом и мисијом. Данас ћемо поделити нову стратегију развоја енергетике SAIC-а са овом темом.
Прво, циљ „двоструког угљеника“ промовише убрзање реформи у индустрији. Као важан добављач транспортних производа и важан део индустријских и енергетских активности моје земље, аутомобилска индустрија не само да преузима одговорност за обезбеђивање путних производа са ниском емисијом угљеника, већ и предводи нискоугљенични развој индустријске и енергетске структуре моје земље и промовише цео индустријски ланац. Одговорност за зелену производњу. Предлог циља „двоструког угљеника“ донео је нове могућности и изазове.
Из перспективе могућности, с једне стране, током спровођења циља „двоструког угљеника“, држава је прогласила низ мера за смањење емисије угљеника како би убрзала промоцију примене нискоугљеничних и техничких материјала и пружила снажну снагу за производњу и продају нових енергетских возила у мојој земљи како би наставила да предводи свет. Подршка политици. С друге стране, у контексту наметања царина на угљеник од стране неких европских и америчких земаља, смањење емисије и смањење угљеника донеће нове варијабле аутомобилској индустрији, што ће пружити важне могућности аутомобилским компанијама да преобликују своје конкурентске предности.
Из перспективе изазова, Макао, Кина, подигао је захтеве за објављивање емисије угљеника још 2003. године и континуирано унапређивао своју стратегију за нискоугљеничну индустрију, пружајући важну статистичку основу. Иако се континентална Кина брзо развија у великим размерама, из перспективе смањења емисије угљеника, циљ планирања је тек почео. Суочава се са три изазова: Прво, основа статистике података је слаба, дигитални опсег и стандарди емисије угљеника морају се разјаснити, а политика двоструких тачака мора се ограничити. Консолидација пружа ефикасну статистичку основу; друго, смањење угљеника је системски пројекат за цео народ, појавом електричних паметних аутомобила, индустрија се мења, а екологија аутомобила се такође мења, и теже је постићи управљање угљеником и праћење емисија; треће, конверзија трошкова у вредност, не само да се компаније морају суочити са већим притиском трошкова, већ ће и корисници искусити равнотежу између нових трошкова и искуства вредности. Иако је политика важна покретачка снага у почетној фази, избор корисника на тржишту је дугорочно одлучујућа снага у постизању визије угљенично неутралности.
САИЦ група активно практикује зелени и нискоугљенични развој и повећава удео продаје возила на нову енергију, што је од великог значаја за друштво у целини ради смањења емисије угљеника. Што се тиче производа, током 13. петогодишњег плана, стопа раста САИЦ-ових возила на нову енергију достигла је 90%. У првој половини ове године, САИЦ је продао више од 280.000 возила на нову енергију, што је повећање од 400% у односу на претходну годину. Удео продатих САИЦ возила порастао је са 5,7% прошле године на тренутних 13%, од чега је удео возила на нову енергију у продаји бренда САИЦ достигао 24%, и наставио је да се пробија на европском тржишту. У првој половини године, наших возила на нову енергију продато је више од 13.000 у Европи. Такође смо лансирали врхунски паметни електрични аутомобил марке Зхији Ауто, који може ефикасно смањити потрошњу енергије, а густина енергије батерије је повећана на 240 Wh/kg, што ефикасно повећава домет крстарења уз смањење тежине. Поред тога, удружили смо снаге са Ордосом како бисмо помогли у изградњи „Зеленог водоничног града Северног Синђанга“, који може смањити емисију угљен-диоксида за скоро 500.000 тона годишње.
Што се тиче производње, убрзати промоцију нискоугљеничног начина производње. Што се тиче нискоугљеничног ланца снабдевања, неки делови SAIC-а су преузели водећу улогу у постављању захтева за нискоугљеничном производњом, захтевајући објављивање података о емисији угљеника и формулишући средњорочне и дугорочне планове за смањење емисије угљеника. Током производног процеса, ојачали смо управљање укупном енергијом кључних јединица снабдевања и потрошњом енергије по јединици производа. У првој половини ове године, кључне компаније за снабдевање SAIC-а промовисале су више од 70 пројеката за уштеду енергије, а очекује се да ће годишња уштеда енергије достићи 24.000 тона стандардног угља; удео зелене електричне енергије која се користи за производњу фотонапонске енергије користећи кров фабрике достигао је 110 милиона kWh прошле године, што чини око 5% укупне потрошње електричне енергије; активно купују хидроенергију и повећавају употребу чисте енергије, купивши 140 милиона kWh хидроенергије прошле године.
На крају употребе, убрзати истраживање нискоугљеничних начина путовања и рециклажу ресурса. Што се тиче еколошке изградње нискоугљеничних путовања, SAIC спроводи заједничка путовања од 2016. године. У протеклих пет година смањио је емисију угљеника за 130.000 тона у складу са емисијом традиционалних возила на гориво са истом километражом. Што се тиче рециклаже, SAIC је активно одговорио на позив Министарства индустрије и информационих технологија, Министарства науке и технологије и других министарстава и комисија да се спроведе зелено управљање ланцем снабдевања и планира да спроведе пилот пројекте и постепено их промовише унутар групе након стицања искуства. SAIC ће крајем године пустити у производњу нову платформу батерије. Највећа карактеристика овог система батерија је то што не само да може да оствари брзо пуњење, већ и да обезбеди рециклажу. Животни век батерије која се користи на приватној страни је око 200.000 километара, што узрокује велико расипање ресурса. На основу управљања животним циклусом батерије, баријера између приватних корисника и возила у раду је прекинута. Изнајмљивањем батерије, батерија може да пређе до око 600.000 километара, што може ефикасно смањити трошкове корисника и емисију угљеника током целог животног циклуса.
Трећа је стратегија развоја возила на нова енергија компаније SAIC у оквиру циља „двоструког угљеника“. Тежити ка постизању врхунца угљеника до 2025. године и планирати продају више од 2,7 милиона возила на нова енергија у 2025. години, при чему продаја возила на нова енергија чини више од 32%, а продаја возила у сопственом власништву премашује 4,8 милиона, од чега возила на нова енергија чине више од 38%.
Непоколебљиво ћемо промовисати угљенично неутралност, значајно повећати удео чисто електричних возила и возила на водоничне горивне ћелије у производњи и продаји производа, наставити да побољшавамо индикаторе потрошње енергије и убрзати проширење на производњу и употребу, и свеобухватно промовисати „двоструки угљеник“ - остваривање циља. Што се тиче производње, повећати удео коришћења чисте енергије и строго контролисати укупну количину емисије угљеника. Што се тиче корисника, убрзати промоцију опоравка ресурса и рециклаже и активно истраживати паметна путовања како би путовања била мање угљенична.
Подржавамо три принципа. Први је инсистирање на оријентисаности ка корисницима, корисници су кључни за одређивање стопе пенетрације возила на нову енергију. Полазити од потреба и искуства корисника, остварити конверзију трошкова смањења угљеника у вредност за кориснике и истински створити вредност за кориснике. Други је придржавање заједничког напретка партнера, „двоструки угљеник“ ће сигурно промовисати нову рунду надоградње индустријског ланца, активно спроводити међуиндустријску сарадњу, наставити ширење „круга пријатеља“ и заједнички градити нову екологију аутомобилске индустрије на нову енергију. Трећи је иновирати и ићи далеко, активно примењивати технологије окренуте будућности, континуирано смањивати емисију угљеника електричних возила у фази сировина и наставити побољшавати индикаторе интензитета угљеника производа.
Поштовани лидери и уважени гости, циљ „двоструког угљеника“ није само стратешка одговорност коју сносе кинески аутомобили, већ и важан пут за будућност и свет ка убрзању трансформације са ниским емисијама угљеника и постизању висококвалитетног развоја. SAIC ће се придржавати принципа „водеће зелене технологије“. Визија и мисија „Сана о дивном путовању“ је изградња високотехнолошког предузећа оријентисаног на корисника. Хвала свима!
Време објаве: 18. септембар 2021.